Category: Nyheter

Colbjørnsensgate: All parkering forsvinner!

Når Oslo Kommune konfiskerer gateparkeringen i Colbjørnsensgate blir det etablert et sammenhengende parkeringsfritt løp nesten fra Frognerparken til Slottsparken. Beboere og næringsliv fortviler, men syklistene er lite å se i disse gatene.

Colbjørnsensgate er den direkte forlengelsen av sykkelruten gjennom Gyldenløvesgate til Slottsparken og sentrum. Syklistaksjonens Sommerpatrulje har vært tilbake i Frognerområdet og sett på denne gaten som ikke bare skal miste parkeringsplasser på grunn av sykkeltilrettelegging og etablering av bredere fortau; deler av gaten blir på toppen av det hele enveiskjørt.

(more…)

Treschowsgate: Sykkelfelt jager bort Rema-kunder

 

-Når alle parkeringsplassene i gaten forsvinner på grunn av sykkelfelt vil jeg tape mye omsetning. Jeg har altfor få egne parkeringsplasser foran butikken til å unngå det, sier kjøpmann Patricio Simbana på Rema 1000 Treschowsgate.

Som tidligere omtalt skal det komme sykkelfelt på begge sider av Treschowsgate i bydel Sagene. Over 200 parkeringsplasser forsvinner hele veien opp til krysset ved Sandakerveien. Da står Rema-kjøpmannen igjen med kun sine egne 6 parkeringsplasser. Av disse trenger han 1-2 selv på en vanlig arbeidsdag.

(more…)

Treschowsgate: Parkeringstrøbbel for barnevakten

Om det rødgrønne styret i Oslo får fortsatt tillit etter valget må nok barnebarna våre sykles ut i provinsen for at de skal få sett besteforeldrene sine.

Dette er en oppfølging av rapporten fra Syklistaksjon 2019 om Treschowsgate nylig der drøyt 200 parkeringsplasser skal fjernes til fordel for sykkelfelt som ikke behøves, men kun blir drevet igjennom av en uforståelig halsstarrighet i kommunen i å syklifisere byen.

Det Oslo trenger nå er personlige historier om hvordan fjerning av parkeringsplasser og hindring av tilkomst med bil forringer livet både for dem som bor i byen og de som skal besøke folk som bor i byen. Derfor byr jeg litt på meg selv i håp om at andre kan følge opp med sine historier.

Min kone og jeg har tilsammen 6 barn, og de fleste av dem bor i Oslo. Et av dem bor i området veldig nær Treschowsgate med sin familie, som innebærer at et barnebarn skal besøkes og passes med jevne mellomrom når det er behov eller tiden er moden for en visitt.

Tidligere når vi var på besøk ble det kjørt bil inn fra Bærum og vi klarte som oftest å finne en ledig parkeringsplass i nærheten.

Etter at det kom barnebarn til verden, har kona dratt mye alene inn med bussen med overgang til trikk. Det kan ta mellom 1 og 1,5 time hver vei avhengig av trafikk og forsinkelser i forbindelse med arbeider i Storgata og deromkring.

Dette er tid det selvsagt går an å sette av innimellom om man ikke har så mye annet program, men vanskelig kombinert med arbeid og andre forpliktelser og gjøremål.

Bilbruk vil derfor være det aktuelle i fremtiden, men det blir som kjent vanskeligere og vanskeligere å ferdes med bil i Oslo.

Når drøyt to hundre parkeringsplasser forsvinner i Treschowsgate vil dette bety at jakten på ledig plass blir mye hardere i store områder rundt. Vi vil måtte kjøre omkring og finne en plass langt unna der vi skal på besøk. Besøkene blir nok færre og sjeldnere.

Vi som er foreldre til barn med stemmerett i Oslo vet at mange av dem kanskje vil stemme rødgrønt i september. Og mange av oss har vel nå sluttet å snakke politikk med generasjonen under oss.

Raymond Johansen og hans rødgrønne følge har klart å skape en tragisk splittelse mellom generasjonene som er vanskelig å tilgi.

Utviklingen i byen kan faktisk føre til at de unge må ta konsekvensen av at de stemmer rødgrønt og at de må sykle eller ta buss, tog og trikk ut av byen med ungene når de skal passes av oss som bor langt borte.

Høres det bra ut?

ETTERSTADGATA: Kirstin trenger bilen

Kirstin trenger bilen sin

-Jeg har aldri vært politisk aktiv før. Nå har jeg meldt meg inn i et politisk parti for første gang, for jeg akter ikke å la dem fjerne parkeringsplassene i gaten min uten kamp, sier Kirstin Lange.

Kirstin Lange har bodd på Vålerenga siden hun var tidlig i tyveårene. Da flyttet hun fra Ammerud og ned til et hyggelig og fredelig strøk med en fin blanding av gamle trehus og blokker.  

(more…)

ETTERSTADGATA: TATT AV SYKKELEN

Etter å ha besøkt Treschowsgate på Sagene har Syklistaksjonens Sommerpatrulje syklet over på østsiden av Akerselven og studert hva som er på gang i Etterstadgata på Vålerenga.  Vi har fanget opp en tiltakende bekymring fra beboere der for de nært forestående planene om fjerning av alle parkeringsplasser for å bedre tilrettelegging for sykling i hele gatens lengde.

(more…)

Gyldenløvesgate: Slaget på Frogner

Gyldenløvesgate
  • Et personlig og nostalgisk kampskrift mot det rødgrønne byrådet i Oslo.

Overkjøringen av beboere og bydelspolitikere på Frogner i forbindelse med den nå vedtatte byggingen av sykkelfelt i Gyldenløvesgate er et graverende eksempel på et byråd som tar null hensyn når det gjennomfører sine politiske kjepphester. Det kan stå dem dyrt å vise sin mangel på demokratisk sinnelag nå rett før kommunevalget.

Nylig tok jeg derfor en befaring med min sykkel i Gyldenløvesgate og områdene rundt for å gjenoppfriske gamle minner og ikke minst for å forberede meg til de avgjørende slagene mot sykkelfelt i begge retninger i en av Oslos vakreste og roligste gater.

(more…)